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油俠長這麼大，還是第一次去陳情，高雄市政府在每週二，在舊高雄縣政府有安排與市民有約，可以直接向市長陳情。
這一次陳情去了兩回，６／２１是由觀光局接觸，在６／２４就馬上安排會勘，只是與車友訴求有誤差，今天直接去向市長陳情。
副市長允諾，經費增加如預估的話.......
養工處負擔一半..觀光局再負擔一半...市府再支援不足部份
補強約150萬全柏油約300萬.....基本上如果估價誤差不大
就改成柏油路吧........
油俠能作就這麼多，因為我們沒找關係，也沒辦法動員，有很多伙伴願意支持，油俠很高興～～～
基本上可以解散了....謝謝小林大、阿豪、張大哥、阿資、小程現場支援！！
這次還遇見高雄電臺ＤＪ學文兄，作了一小段訪問，其實油俠是很肯定市政府。
尤其是高雄市政府觀光局，請土木技師會勘，開會決定，還來公文。
高雄市政府觀光局對於車友需求，也願意兩案並陳，副市長也給了善意回應，再來公權力在市政府手上。
我們深信副市長的善意回應，我們有信心，結局是什麼呢？？？？？
油俠認為：『有成功是大家的支持，沒成功1999還是努力的打吧.........（1999市民專線，還是努力的打，是指：路面監督大家還是要作）』
基本上大家意見油俠盡力了，希望澄清湖是安全路面~^_^~解散！！！
油俠 大德魯伊－狂草
油俠部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/fatman-monetiii
陳市長菊大人鈞鑒：
小市民網路「高雄01小惡魔車團」討論版義工，本討論版常吸引許多高雄車友舉辦約騎等活動。
澄清湖是高雄市單車客運動騎乘的勝地，但在澄清湖大門前水泥路面卻發現伸縮縫凹陷，感謝觀光局協助，在６月２４日小市民與觀光局一同在澄清湖會勘。
觀光局７／１回覆公文表示將採補強工程，但我們還是希望可以是柏油路面。
原因有三：
一 原始設計不良：一開始資料顯示，因為採用水泥路，必須保留伸縮縫，其縫隙足以讓自行車車輪陷入，經過多次事故，必須經常補強水泥，但因為水泥硬度高，易碎所以澄清湖大門事故不斷。
二 補強方式隱藏危險：補強方式是將伸縮縫挖深，每２０公分加補強釘，澄清湖路面車輛繁多，伸縮縫再損害，對於單車危險性更高，市府可以做到定期檢查，無法做到時時檢查，我們擔心補強只是揚湯止沸，無法釜底抽薪。
三 水泥路面雨天路滑：天雨路滑在水泥路面更嚴重，澄清湖大多是車輛進出，但雨天對於兩輪車輛危險性更高，以雨天抓地力而言，柏油路面效果更好。
柏油路是對於車輛目前最好與經濟的施工，澄清湖大門是柏油路，行車安全與路面維護都比較單純、一致，對於自行車而言，柏油路也是最舒適的路面。先前也在澄清湖自行車道釀成死亡車禍，方拆除致命護欄，這次澄清湖大門水泥路面伸縮縫凹陷，再度讓車友發生嚴重事故，讓『超級城市 高雄』蒙上危險陰影，身為高雄市民及單車熱好者極度憂心。
市府應該可以對於澄清湖路面有更好規劃，澄清湖也是高雄市吸引外來遊客最重要門面之一，門口規劃不良，使車友受傷，對於高雄市形象也是傷害。
我們希望改鋪柏油路與補強可以兩案並陳，由市府單位估價，由市長決定，我們相信市長的決定一定是人民最大福祉考量。
感謝市長接受陳情，希望市府對於單車工程，在設計時能詢問單車同好，做出適當修正，安全性才能大大提升。
謹祝 陳市長菊 政躬康泰 高雄01小惡魔車團 義工 油俠 敬上
中華民國一○○年七月一日星期五
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