前幾天上中寮山遇見三個玩『下坡滑版』的青年，他們全副武裝非常帥氣。
他們在推廣『下坡滑版』這個新運動，對於一個新興運動就是需要熱血青年來代領。
由中寮山回高雄路上，車胎暴了，油俠迅速換了胎，排除狀況，想起日前由莫內陸號換掉的內胎。
那麼大家聊一下，內胎、外胎跟換原則如何？？？
內胎：
有很多朋友在車上都有準備內胎，可是您知道嗎？？？內胎長時間不用，內胎在『折點』橡膠容易硬化，結果當您內胎破了，備用內胎也是破的。
橡膠是神奇的東西，您不用它反而容易硬化，有用反而比較長壽。
那麼內胎多久要用一次呢？？？油俠建議最少是三個月，也就是說如果您三個月沒用備用內胎，請將內胎跟換，舊內胎轉移到備用內胎。
油俠比較沒這方面問題，最近莫內陸號換掉的內胎，一共是破１０個洞，油俠很節省吧，遇上內胎破損都如何處理呢？？？
先用備胎更換，回家後將破損內胎補好，將備胎再收回備胎，車子都用補好的內胎，直到內胎不能補為止。
油俠認為〔內胎不能補的定義〕：
一、破在氣嘴處或氣嘴壞了。
二、蛇咬（就是一次很近距離破兩個洞）。
三、內胎爆裂。
四、破在己有補胎片上或太靠近補胎片旁。
五、沒補成功，是由補胎片上漏氣。
油俠如此節省是有二個原因：
ａ．油俠人胖，爆胎機會一定比較大，如果向一般車友，都是直接換內胎，油俠真的受不了。
ｂ．學會補胎還是比較實在，因為您一次最多也只能帶２條內胎，運氣差時，您還是要會補胎。
有人說補過的內胎比較會沒氣，這您放心．．．．那是您沒補好，油俠的莫內陸號換掉的內胎，一共是破１０個洞，如果有問題早不能騎了。
油俠再整理一下重點：
１．內胎不用有時比較容易故障。
２．爆胎時先用備胎更換，回家後將破損內胎補好，將備胎再收回備胎，車子都用補好的內胎，直到內胎不能補為止。
３．學會補胎及帶補胎工具有時還是很好用的。
外胎：
油俠外胎破了，有時油俠也會補外胎，不過．．．．外胎可以不用那麼省，因為如果外胎磨損嚴重，為了行車安全還是需要更換。
今天要講的是，外胎正確更新方式：
最好是一起換新！！但是實務方式是，外胎磨（破）損嚴重請一定要丟棄，輪胎用過的放後輪，前輪盡量用新外胎，千萬不要前、後輪對調，維持相同磨損，這是錯誤習慣。
前輪負責操控，需要紋路鮮明的新胎，後輪在煞車時需要抓地力，在警急狀況，操控性比抓地力重要～切記！！切記！！～
我們運動追求的是身體健康，不是逞強、耍帥！！
這三個年青人，一身安全配件就是正確觀念，大家騎車還是要戴安全帽哦！！！
油俠 大德魯伊－狂草
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