穿著裙子的確不是最舒適的單車服飾, 不過這個日本OL至少不用擔心會被汽車或摩托車擦撞.
最近看了很多單車雜誌介紹台灣生產或是展售的新款單車.
實在不太情願, 但也無法停止地想像在台灣騎單車的各種潛在危險.
連路都不太好走了, 騎單車會比較有保障嗎?
人類最自然, 最常使用的移動方式就是這二隻腳.
一個城市最基本尊重行走權的基礎建設---就是上面這樣的行人道.
"行人優先"的標語我是從小看到大, 各種顏色各種尺寸的牌子從沒少見過.
真的行人優先嗎?! ~~~~~~~ho 麥咯講了啦~~~~
有個問題, 我認為很嚴重. 但是好像沒有人想正視/嚴肅地探討這個大麻煩.
在所有交通狀況不佳的國家裡, 都有這個毛病連連的認知文化:
那就是交通工具愈powerful, 坐在那交通工具上的人就愈high-and-mighty.
相反地, 愈少交通事故的國家中, 交通倫理則是反向推進的. 以下是交通優先地位簡圖:
大卡車＜小貨車＜汽車＜重型機車＜摩托車＜單車＜行人＜嬰兒車 (與嬰兒車同等權位的是兒童單車)
不用拿到碩士學位也一眼就能看出這個問題的關鍵, 知易行難, 只要這套尊重模式建立起來,
台灣的trafic civilization至少會爆炸性progress五成.
當"節能減碳"不只是口號而是生活的一部份時, 就是這個樣子.
法國Strasbourg車站腳踏車停車場. 上圖
日本付費的單車保管架. 下圖
阿姆斯特丹辦公企業大樓設立給員工的單車停車場.
部份私人企業會加設沖澡間, 讓騎單車來上班的員工,
可以在上工前洗去汗水, 清清爽爽地開始一天的工作.
德國是單車最倍受禮遇的國家. 全國各鄉鎮都有單車道與相近的城鎮相連, 每年出版全國單車地圖.
有些單車路線長達好幾百公里, 騎士只要把露營帳篷帶上車, 可以整整騎上一個星期.
除了老舊的德國火車, 大多數的火車都有單車乘載服務, 無需多付資費, 便可自由帶大折小折四處旅行.
火車內部的單車架設計有多種, 相同的是明亮寬敞, 上下車方便.
下面是法國火車的單車架. 旅行者只要留心標示單車的記號, 就很容易明瞭.
單車架的空間也同時是旅客使用行動電話的空間. 是不是看圖就膫?
下面這個更酷! 是巴黎的Metropolitan Railway.
你能想像台北或高雄地鐡也有單車空間嗎? just so cool.
最近宣先生的女婿不幸因意外事故過世. 我們雖然只是間接的朋友, 得知這個不幸的消息還是十分難過.
講到交通, 我常有一種"恨鐡不成鋼"的無奈感. (或是憤懣)
全把責任壓放在駕駛者上也不公平, 在硬體設備不全, 軟體律法不嚴峻的交通環境中,
連要怪誰也指不出來.
之前有部落格朋友從前新竹騎單車到竹北, 一段不長的路, 騎地不但艱辛還連爆驚險.
騎車本來是件很生活化的事, 如果無法從前得到安全和樂趣,
那麼有能力產製最精良最top fashion最昂貴的小折, 又有什麼用?
全世界最頂尖的單車手都會向台灣訂購單車及零件, 又有什麼用?
小折在歐美賣地嚇嚇叫, 都是台灣產的. 又有什麼用?
我們自己都不能好好騎, 這些空虛的光環, 又有什麼用?
各位愛騎單車的朋友們, 我們正在進入單車黑暗期, 在明媚的單車天堂架設好之前.
請加倍眼觀四方, 時時小心謹慎.
油俠 大德魯伊－狂抄
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