吃完早餐與國手們道別，油俠想很久沒爬忠烈祠全坡了，就騎了兩趟忠烈祠，吃過早餐流過汗，一天的開始是開心的。
剛開始寫部落格，寫了三篇文章，都談忠烈祠路線，而忠烈祠路線共四條，當寫了三條之後認識了很多朋友，油俠蛻變了很多，所以第四條路線也就到今天再出手。
而要出手還是自己再騎一次，這次決定由第四條路：逆襲反轉上壽山，由消防隊旁的千光路上去。
為什麼稱逆襲反轉上壽山呢？因為這裡是三輪以上禁止進入，加上這裡坡度大、單車騎上去車體易晃動，初學者不要由此上山，可是這裡剛好是初學進階，練習配速上陡坡好地方，您如果可以由此騎單車上忠烈祠，車體不晃動您就可以嘗試難度高的上坡了。
由消防隊旁的千光路上去，這是上忠烈祠難度最高的上坡了，放輕快速踏板是唯一方式，第一次別逞強，求可以爬到中山大學入口就很棒了。
到中山大學入口有髮夾彎，這時陡度未減難度上升，再稱一下就到忠烈祠牌樓了。
到忠烈祠牌樓小心右邊來車，而這時陡度下降您也該加強力量，將飛輪下降速度提升到忠烈祠停車場吧。
到忠烈祠停車場休息也夠了，目前沒有下坡可是要爬完忠烈祠還差一步，再前進時小心右邊來車，過了軍營站崗處恭喜您，您攻下第一山頭了。
下山吧單車齒輪變最重吧（１８速３＊６，２７速３＊９），如此就不會空踩，下坡小心先了解一下煞車方式，先重壓後輪煞車（七分力），再輕壓前輪煞車（三分力），我有前輪鎖死翻車經驗，在這裡出發，您會一路〔煞〕到中間地區。
這裡下山要小心右方來車，再第四、三轉彎路口，都要煞車小心右方來車，也就是如此，您努力上山的慣性也在煞車中浪費了。
通過第三轉彎處往動物園上去，這也是第二大坡，這裡比較長也比較平穩上升高度，動物園就是另一個高峰。
下山滑過２２８公園及元亨寺，再下滑就是鼓山路看到數字商店，馬上回頭再上忠烈祠最高點。
爬上元亨寺、２２８公園及動物園，您會發現高雄壽山真的不可以偷懶，這一路可是全程上坡。
下滑到第三轉彎處往忠烈祠最高點衝刺中，您會發現可以盡力享受慣性，因為沒交岔路口，不用擔心來車。
到忠烈祠最高點，油俠想由山下及山腰雙牌坊通過，就覺得滑行下山，再溫習下坡方式，先重壓後輪煞車（七分力），再輕壓前輪煞車（三分力），一下就可以回家了。
油俠 巨大德魯伊－狂草
油俠之前路線：
「不落地飛行」之插翅難飛－逆襲反轉上壽山「高雄市第二上坡」－壽山忠烈祠
「不落地飛行」之如虎添翼－超越兩個巔峰「高雄市第二上坡」－壽山忠烈祠
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